為什麼賓士賣得比BMW好?網友1解析:外匯車推波助瀾

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德國最大的兩大豪華品牌BMW和Mercedes-Benz的競爭關係已經維持了百年之久,而這兩大豪華房車不論在美國或全球市場中都是BMW的銷售量高出一些,但在台灣卻不是如此,賓士的銷量硬生生就是比較好,於是有好奇的網友就詢問為什麼在台灣市場會是賓士比較強,而不少人就分析重點在於價格,因為賓士外匯車的CP值比BMW高!

賓士

 

台灣市場對賓士的偏好

從數字統計來看,2021年的BMW在全球銷售221萬輛,比起賣不到210萬輛的賓士多出許多,然而,把焦點放在台灣市場的話,賓士全年掛牌27,635輛,BMW則只有18,492輛,少了將近萬台的銷量。

對於這個情形有網友在PTT發文表示:「感覺雙B早期平起平坐,但近年BMW在美國或全世界的銷量都比賓士多,可是在台灣賓士的聲量很明顯較大,甚至還是外匯車首選,究竟是有什麼特別的原因嗎?」

有一派的網友認為「台灣賓士什麼時候輸過BMW?」、「BMW在台灣從來沒贏過賓士,從50年前就這樣了」,認為台灣高階車市場本來就是賓士比較強,BMW居於劣勢,但也有另一派網友精闢分析「你把外匯車扣掉,賓士銷量直接少6成,我一台G30 530i新車買兩台外匯C300還有找」、「賓士外匯CP值>>BMW 所以外匯車銷量差很多」,認為外匯車正是讓賓士在台灣市場一枝獨秀的主要原因。

white Mercedes-Benz vehicle

 

賓士VS BMW

能夠開雙B的車代表著一定的社會經濟地位,而究竟哪方才是更優秀,兩者間的競爭非常激烈,也有各自死忠的鐵粉,像是選擇賓士的人認為

「賓士的優雅和設計質感大勝,實在不喜歡BMW的大鼻孔,而且很多人覺得BMW是道上兄弟在開的。」

「賓士的妥善率比BMW佳,尤其早期BMW維修率真的比較高,而賓士的品牌形象也比BMW好太多,從整體來評估選擇會選擇賓士。」

「賓士著重質感與舒適,BMW著重駕駛者的操控,所以我選擇可以裝B的。」

「就品牌價值而言,當然買賓士!」

 

另一方面,選擇BMW的人則這麼認為

「BMW的方向盤和操控性比較精準,賓士稍稍有一點虛位。」

「BMW山路過彎跟制動系統比較穩,乘坐品質也是BMW比較舒服。」

「賓士把車內設計的越來越像電子花車,有些車還把排檔桿設計在方向機柱上,這點對我來說不大習慣,而且BMW的價格也比較便宜。」

從以上擷取的賓士以及BMW擁護者的看法中可以看出賓士比較著重於設計質感、優雅,BMW則比較偏向操控、配備豐富,兩者可說是各有千秋、各有特色,看來這兩大豪華房車的競爭還會不斷持續下去,但總體來說,不管今天開的是賓士還是還BMW,只要是雙B都同樣代表著擁有相當不錯的社經地位。

 

賓士外匯車

為什麼會說賓士的外匯車價格便宜、很有競爭力呢?舉例來說,BMW陣營的X3與3系列在2017年與2019年推出本世代車款,而賓士的主力SUV車款GLC推出已久,房車C-Class則在2021年底改款,這也就代表在外匯車市場能以更低的價格買到最新世代的賓士車款,相較BMW更加划算。

在配備方面,BMW總代理引進的車款配備大多較足,外匯車若選配到同等級配備就幾乎沒有價差,反觀賓士不只新車價格較貴,就連配備也是外匯車配備較佳,顯得外匯車物超所值,所以能單純說台灣人就是愛賓士嗎?不不不,真正的原因是外匯車相對便宜的價格讓台灣人更願意買賓士而非BMW。

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