台灣政府在2001年前為了保護本土產業，除了留學生及駐外使節，一般人均無法帶車回台灣。而若留學生要帶車回台灣，中古車輛必須在海外掛牌滿一年以上，這就是所謂的「留學生條款」。
由於當時留學生運車回台是免關稅的，不少車商會跟他們借人頭，以將車輛運回台灣轉賣。但在台灣加入WTO後，留學生免稅優惠就被取消了，不過隨之而來的是開放任何人都能自行進口新車及中古車，開放了外匯車的市場。
而自此後新版留學生條款不再享有免稅優惠，但是有針對留學生進口車關稅做減免。條款規定留學生兩年內只能進口一台高於兩萬美元以上的車到台灣，但若是低於兩萬美元，想進口多少都沒問題。
但是要符合關稅優惠條件，必須要在國外持有該車半年的時間，所以有些外匯車商會在當地設有倉庫，讓需要提前回國的車主先暫時寄放車輛在該地，等到符合減免關稅的時間後，再協助將車子運回來。
現行進口車關稅條例
根據關稅法第29條第一項：
「從價課徵關稅之進口貨物，其完稅價格以該進口貨物之交易價格作為計算根據。」
白話來說就是進口物品的價值會影響到關稅高低，再依據關稅法第35條條款：
「進口貨物之完稅價格，未能依第二十九條、第三十一條、第三十二條、第三十三條及前條規定核定者，海關得依據查得之資料，以合理方法核定之。」
意指我們能夠靠從低申報車輛價格來降低關稅，而有以下幾種方法：
1、查詢美國KBB新車批發價，扣減折舊後的價格，再與NADA二手車行情做比價，加上國外托運、海運及保險費用後，從低核估。
2、參考出口國的中古車行情，再加上托運等費用評估。
3、參考台灣賓士、BMW總代理、外匯車商、進口車商業公會提供之行情價，或者辦理鑑價。
進口車關稅估算
關稅由17.5%進口稅、25%（2000c.c.以下）或30%（2000c.c.）貨物稅、5%營業稅及0.04%貿易服務關稅組成。
關稅計算方式採累進費率，具體計算方式如下：
0.完稅價格（CIF）=離岸價格（FOB）+運費（FREIGHT）+保險費（INSURANCE）
1.進口稅（Import Tax）=完稅價格×進口稅率（17.5%）
2.貨物稅（Commodity Tax）=（完稅價格+進口稅）×貨物稅率（25%或30%）
3.營業稅（Business Tax）=（完稅價格+進口稅+貨物稅）×營業稅率（5%）
4.推廣貿易服務費（Trade Promotion Service Charges）=完稅價格×推廣貿易服務費率（0.04%）
以這個方法做計算，進口一台車到台灣：
2000c.c.以下的車款要課車價約55%的稅金；
2000c.c.以上的車款要課車價約61%的稅金。
而車子本身折舊程度是依形式年份計算，可以從車身號碼的Vin碼確認。
當年車的折舊率是10%，一年車20%，两年車35%，三年車45%，四年車55%，五年車60%
台灣進口中古車的總稅費仍高，不一定會比原廠購買來得划算，在進口前應審慎評估自身需求及狀況。
以上費率計算方式僅供參考，實務上還是要以海關現行法規為主，不一定100%準確。